據悉，禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表或將制定，此外，新能源汽車積分政策將加快推進落實，由此新能源汽車產業(yè)或許又將迎來一波漲勢。在此機遇面前，我們反而更應冷靜審視一番其中的風險。
近來，新能源汽車行業(yè)都在關注兩件事：其一，9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上致辭時透露，中國已經開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表；其二，也是在9月9日，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，目前新能源汽車補貼的退坡政策已經明確，今后將配合有關部門加快推進落實新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡后國家對新能源汽車的扶持舉措不斷檔。
兩個消息的放出引起了業(yè)內的討論，股票市場的反應最為直觀：新能源汽車板塊近日來一波連續(xù)上漲。
新能源汽車產業(yè)的紅紅火火，讓人們看到了中國汽車產業(yè)對西方國家實現彎道超車的巨大歷史機遇。然而此時風險也并未消失，據業(yè)內人士稱，至少有三方面：新能源汽車在創(chuàng)新道路上依然面臨技術風險；新能源汽車的發(fā)展需要車企提前布局，這會帶來經營風險；近年來新能源汽車銷量雖增長迅猛，但市場并不穩(wěn)固。